大连海事大学研究生院_大连海事大学

【www.chinawenwang.com--图片】

　　大连海事大学

　　大连海事大学(Dalian Maritime University)是中央部属高校，交通运输部唯一直属高等学府，被国际海事组织(IMO)认定为世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，国家“211工程”建设序列重点大学。1994年，经国家教委批准，大连海运学院更名为大连海事大学。学校位于中国北方海滨名城大连市西南部。学校占地面积137万平方米，校舍建筑面积89万平方米。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与研究中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天象馆等;拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等100余个教学科研实验室，拥有2艘远洋教学实习船。

　　大连海事大学是交通运输部所属的全国重点大学，是被国际海事组织(IMO)认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。 “211”工程院校。

　　大连海事大学大连海事大学设有航海学院、轮机工程学院、信息科学技术学院、交通运输管理学院、交通与物流工程学院、法学院、环境科学与工程学院、人文与社会科学学院、外国语学院、数学系、物理系、体育工作部、专业学位教育学院、继续教育学院、船舶导航系统国家工程研究中心、航运发展研究院等16个教学科研单位。学校设有44个本科专业，拥有2个一级学科博士点、12个二级学科博士点、7个一级学科硕士点和59个二级学科硕士点，拥有工商管理硕士(MBA)、公共管理硕士(MPA)、法律硕士(J.M)专业学位授予权及工程硕士、高校教师在职攻读硕士学位授予权。交通运输工程一级学科设有博士后流动站。交通信息工程及控制和轮机工程为国家重点学科。学校同时招收攻读学士、硕士、博士学位的外国留学生。现有在校生20000余人。并校50余年来，学校为国家培养了各类高级专业技术人才近5万名，其中大多数已成为我国航运事业的骨干力量。学校还为30多个国家和地区培养、培训留学生及各类高级专业技术人才4000余名。

　　大连海事大学拥有一支整体素质好、层次结构较合理、相对稳定的师资队伍，现有教授222名，博士生导师(含兼职)157名，聘任一级学科带头人5名，二级学科带头人40名，建立学术梯队96个，并涌现了大批优秀中青年教师。在海上交通工程、航海信息工程、船舶智能化、船舶动力系统及节能技术、船机修造工程、通信与信息系统、海洋环境保护、海事法规体系等领域，集中了一批专业理论深厚、科研能力较强的知名专家、教授和学术思想活跃、富有创新精神的青年骨干。学校还聘请共享院士5名、讲座教授41名、客座教授195名，通过聘请国内外知名专家学者来校开展实质性工作与交流，使大连海事大学师生能够近距离接触各学科前沿理论，进一步拓展了视野，活跃了学术气氛。

　　大连海事大学历史悠久，其前身可追溯到1909年晚清邮传部上海高等实业学堂(南洋公学)船政科。

　　大连海事大学1911年，以船政科为基础创办邮传部上海高等商船学堂。

　　1912年，改名为吴淞商船学校。

　　1929年，经停办后正式复校，定名为交通部吴淞商船专科学校。

　　1950年，中央人民政府交通部决定，交通部吴淞商船专科学校与上海交通大学航业管理系正式合并，成立上海航务学院。解放前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。解放以后，高等航海教育得以迅速发展。

　　1953年，由上海航务学院、东北航海学院(前身为国立辽海商船专科学校，系由1927年东北航警处创办的东北商船学校演变而来)、福建航海专科学校(成立于1952年，与爱国华侨陈嘉庚先生创办的集美学校有着较深的历史渊源)合并成立大连海运学院，时为该国唯一的高等航海学府。

　　1960年，大连海运学院被确定为全国重点大学

　　海大前身

　　1963年，周总理亲自批示大连海运学院航海类专业学生实行半军管。

　　1983年，联合国开发计划署(UNDP)和国际海事组织(IMO)在学校设立了亚太地区国际海事培训中心;

　　1985年，世界海事大学在学校设立分校;

　　1994年，经国家教委批准，学校更名为大连海事大学，江泽民同志亲笔为学校题写了校名;

　　1997年，被国家批准进行“211工程”重点建设;

　　1998年，学校的质量管理体系通过国家港务监督局和挪威船级社(DNV)的认证，成为该国第一所获得ISO9001质量管理体系认证证书和DNV三个认证规则证书的大学;

　　2000年12月，交通部所属大连海运学校并入大连海事大学

　　2004年，学校顺利通过了教育部专家组对学校本科教学工作水平的评估检查，并获得优秀;

　　2006年，交通部、教育部、辽宁省、大连市就支持加快大连海事大学的建设和发展，进一步提升学校的综合实力和办学水平，达成了共建协议。通过不断地建设和发展，学校在办学规模、办学层次等方面已居于世界同类院校的前列。

　　2009年，学校成功举办了“中国高等航海教育暨大连海事大学建校100周年”纪念活动，李长春、张德江、刘延东、陈至立等党和国家领导人向学校致信或题词祝贺，刘延东、陈至立等党和国家领导人分别视察了学校。

　　东北航海学院

　　东北航海学院，其前身可追溯到1927年东北航警处于哈尔滨创立的“东北商船学校”。“东北商船学校”，是东北地区历史上第一所海运院校。是大连海事大学前身。

　　(1)东北航海学校时期

　　1927年03月，东北航警处正式批准于哈尔滨筹建“东北商船学校”。

　　大连海事大学1927年06月，“东北商船学校”在租得东北联合航务局圈儿河修船课房屋为临时校舍后，于北平、奉天和哈尔滨设三处招生点，招收首期新生。

　　1927年08月12日，“东北商船学校”正式开学。

　　1927年11月，哈尔滨江北船坞新校舍落成，“东北商船学校”即由圈儿河修船课迁入新校舍。

　　1927年12月05日，“东北商船学[6]校”补行开学典礼。

　　1931年“九·一八”事变后，“东北商船学校”于哈尔滨沦陷后停办。

　　(2)高等船员养成所——国立高等船员养成所

　　1937年02月，伪满洲国交通部在东北商船学校基础上于哈尔滨开设培养航运专门技术人才的学府“交通部高等船员养成所”。

　　1937年04月01日，第一期学员暂在哈尔滨道里炮队街正式入学上课。

　　1943年，日伪集团决定将学校迁往葫芦岛。

　　1944年09月18日，学校所有职教员、学生迁入葫芦岛的新校舍。迁校之后，“高等船员养成所”改为“国立高等船员养成所”。

　　1945年“八·一五”，“国立高等船员养成所”自行解散。

　　(3)国立葫芦岛商船专科学校——国立辽海商船专科学校

　　1946年11月24日，在原“国立高等船员养成所”学生的再三要求下，民国政府当局决定在葫芦岛原“国立高等船员养成所”旧址成立“国立葫芦岛商船专科学校”。

　　1947年04月14日，“国立葫芦岛商船专科学校”正式开学。

　　1947年05月15日，经国民政府教育部核准“国立葫芦岛商船专科学校”改名为“国立辽海商船专科学校”。

　　山东电子职业技术学院1948年10月，学校迁入天津，再于当月中旬迁往北平。

　　1949年02月28日，学校师生动身由北平迁往沈阳。

　　(4)东北商船专科学校——东北交通专门学校——东北商船专科学校——东北航海专科学校——东北航海专门学校——东北航海学院

　　1949年03月03日，“国立辽海商船专科学校”师生抵达沈阳，由东北行政委员会交通部接管后，改校名为“东北商船专科学校”，将学校原机构解散，即令其与东北邮电学校等合并，成立“东北交通专门学校”。

　　1949年08月初，东北行政委员会交通部决定将“东北交通专门学校”解散，分别成立“东北商船专科学校”和“东北邮电高级职业学校”。

　　1949年08月10日，“东北商船专科学校”正式开学。

　　1949年底至1950年初，学校迁往大连。

　　1950年02年02日，迁校结束，校址设于大连市白山路79号。

　　1950年08月，学校改名为“东北航海专科学校”。

　　1950年09月，再改名为“东北航海专门学校”。

　　1950年12月16日，学校行文正式呈请东北行政委员会教育部，要求改建航海学院。

　　1951年04月28日，东北行政委员会正式批复，同意“东北航海专门学校”改为“东北航海学院”，学校隶属中央人民政府交通部。

　　(5)大连海运学院——大连海事大学

　　1953年，在东北航海学院基础上，与上海航务学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，隶属交通部。

　　上海航务学院

　　1909年07月(宣统元年) 晚清邮传部上海高等实业学堂(前身为南洋公学)监督唐文治于该学堂增设船政科(航海专科)。

　　1911年(宣统三年正月) 邮传部决定于上海吴淞炮台湾创建商船学校，并电令唐文治操办。

　　1911年08月 上海吴淞炮台湾校舍建成，该校定名为“邮传部高等商船学堂”，仍由邮传部高等实业学堂管理，学堂监督由唐文治兼任，聘夏孙鹏为教务长，上海高等实业学堂船政科划归商船学堂。

　　1912年01月 邮传部上海高等商船学堂改由国民政府交通部直辖，易名为吴淞商船学堂，唐文治兼任校长。

　　1912年03月 国民政府交通部任命原清末筹备海军大臣、海军提督萨镇冰为吴淞商船学校校长。3月15日萨镇冰到职。

　　1912年09月22日 吴淞商船学校迁入吴淞炮台湾新校舍。校舍占地面积约百余亩，设有实习工厂、游泳池、运动场、图书室、仪器室等。

　　1913年08月 萨镇冰奉命督办吴淞水陆警察事宜，吴淞商船学校事务由夏孙鹏代理。

　　1915年 吴淞商船学校奉国民政府之命停办，全部校舍、实习船及书籍、仪器等由海军部接收，开办海军学校。

　　1928年 国民政府交通部决定收回吴淞商船学校校舍，筹备恢复吴淞商船学校。

　　1929年09月01日 吴淞商船学校正式复校，定校名为交通部吴淞商船专科学校，校长由交通部部长王伯群兼任，杨志雄任雄副校长，主持日常校务。校舍仍为原吴淞商船学校校舍。

　　1929年10月08日 正式开学。

　　1932年 “一·二八”事变，校舍被日军轰炸，学校在上海市内租屋上课。

　　1933年春 校舍修复，学校迁回。

　　1933年08月 奉令停办预科，改设附属高级中学。

　　1935年08月 停招附属高中新生。

　　1937年 日寇入侵该国，抗日战争爆发，在“八·一三”淞沪战役中，校舍被侵略炮火摧毁，学校被迫停办。

　　1939年06月 国民政府国防最高会议教育专门委员会决定在重庆恢复吴淞商船专科学校，改称“国立重庆商船专科学校”，隶属于教育部。

　　1939年11月27日 国立重庆商船专科学校于“江顺”轮举行隆重开学典礼。

　　山东电子职业技术学院历史沿革图1940年03月01～06日 经教育部批准，国立重庆商船专科学校开始迁移至重庆江北人和场段家公馆和黄家祠堂，7日继续上课。

　　1942年秋 国立重庆商船专科学校新校舍在溉澜溪落成。

　　1943年 部分师生因对校长宋建勋不满，掀起学 潮。国民政府教育部于同年5月8日下令国立重庆商船专科学校解散。此事不仅引起学校师生的强烈不满，也引起社会各界的关注。在社会舆论的压力下，教育部在同年6月又不得不下令将学校归并国立交通大学(重庆九龙坡)。

　　1945年11月 抗战胜利后，并入交通大学的国立重庆商船专科学校师生迁回上海。

　　1946年02月 国民政府教育部决定在上海恢复吴淞商船专科学校，同时组成复校筹备委员会筹备复校事宜。

　　1946年10月14日 在上海东长治路正式开学。至此，学校经三度停办终在上海再次复校。

　　1950年09月12日 吴淞商船专科学校与上海交通大学航业管理系正式合并，成立上海航务学院。

　　1953年02月，上海航务学院迁往大连与东北航海学院、福建航海专科学校合并。

　　福建航海学校

　　1920年02月陈嘉庚在集美学校创办水产科，招收旧制小学毕业生，学制四年，渔航兼学。

　　1921年02月 “福建私立集美学校”总校名定立，内分中实部(包括中学、水产科、商科)，师范部，女师部，小学，幼儿园。

　　1921年09月 水产科与商科合称为“集美学校实业部”。

　　1924年01月 水产科改称为“集美学校水产部”。

　　1925年01月 水产部改为“集美学校高级水产航海部”，招收初中一年肄业学生，学制五年，渔航兼学。

　　1926年05月 陈嘉庚从法国购进一艘载重为274吨的拖网渔轮，定名为“集美二号”。该轮为中国第一艘拖网渔轮，也是当时全国最大的渔轮。

　　1927年03月 改部为校，定校名为“私立集美高级水产航海学校”。

　　1932年09月 增办新学制，招收初中毕业生，学制三年，开始编高一组。

　　1935年春 校名改为“私立集美高级水产航海职业学校”。

　　1937年12月 因日寇入侵，学校迁往安溪县官桥乡。

　　1938年01月 集美各中等学校全部迁入安溪文庙，合并办学，定名为“福建私立集美联合中学”，水产航海职业学校改为水产航海科。

　　1939年02月 水产航海、商业、农林等三科脱离“联合中学”，定名为“福建私立集美职业学校”，移往大田县城关。

　　1939年10月 因日寇飞机轰炸，职业学校疏散到大田城外玉田村上课。

　　1941年08月 独立为校，恢复原名“私立集美高级水产航海职业学校”(简称“集美高水”)。

　　1942年08月 为便于闽南沿海各县学生入学，“集美高水”迁到安溪县城南街王田祖神祠。

　　大连海事大学1944年02月 福建教育厅因“集美高水”设备完善，将省立水产职业学校委托“集美高水”代管(该校至1946年03 月迁至莆田县。)

　　1945年08月 抗战胜利，学校由安溪迁回集美原址，但原校舍被日寇飞机轰炸破坏严重，学校逐步修复校舍。

　　1947年09月 学校分设渔捞科、航海科两个专业，但渔捞科只招收一届就停办了，学校主要办航海科。

　　1949年09月23日 集美解放。

　　11月28日 国民党军队飞机轰炸集美，校舍遭到严重破坏。学校迁到后溪下店圩借民房续办。

　　1950年06月 学校迁回集美原址。 集美学校董事会责成高级水产航海职业学校校长陈维风筹备创办商船专科学校。

　　1951年01月 国家教育部电准成立“福建私立集美水产商船专科学校”(简称“集美水专”)，由“集美高水”负责办理，招收高中毕业生，开设驾驶专业，学制为三年。

　　1951年02月 福建私立集美水产商船专科学校招生开学，暂用集美高级水产航海职业学校的校舍，并由陈维风任校长。

　　1951年08月，福建私立集美水产商船专科学校与集美高级水产航海职业学校脱离，独立成校，由原任山东大学水产系主任沈汉祥教授任校长。 “集美水专”独立办校。 设在惠安崇武的“福建省立水产职业学校”并入“集美高水”。

　　1951年秋1952年09月 经教育部批准，“集美水专”与厦门大学航务专修科合并成立“国立福建航海专科学校”(简称“福建航专”)，校址设在集美。 设在福州马尾的“福建省高级航空机械商船职业学校”航海科并入“集美高水”。

　　1952年12月 经福建省教育厅批准，校名改为“福建省同安私立集美水产航海学校”。

　　1952年09月 福建私立集美水产商船专科学校与厦门大学航务专修科合并成立福建航海专科学校。校址设在集美，校长为刘荣霖。

　　1953年11月 福建航海专科学校迁往大连，与东北航海学院、上海航务学院合并。

本文来源：https://www.chinawenwang.com/sucai/75623.html

---